关于112公交站设置问题，请公交公司领导看下

失控的*** · 发表于 2024-9-20 11:14

  1.目前112公交车的终点站设置在永南物流园2号门处（森林大道），但起点站设置在1号门处（一环路）。终点站与起点站相聚大约200米，起点站的下一个站为回龙苑站，距离大约200米。大约400米的距离就有3个公交站是否合理？
  2.公交112起点和终点站上下车的几乎全是凰城御府的居民。终点站设置在物流园2号门，但112公交车到站不停留，正常上下客就走，然后到物流园1号门的起点站停车等客，这给凰城御府众多居民的出行带来了极大的不便：112公交车起点站位于物流园1号门，无常住人口，公交车却耗费大量时间在此停留等客；终点站在物流园2号门，此处凰城御府的居民众多，却不停留，这合理吗？
  3.公交车112明明可以在凰城御府一侧停车上下客，但却非要在凰城御府马路对面的物流园一侧停车下客，导致了凰城御府居民出行和回家都必须要穿过森林大道，我已经看到过两次上下学的小学生在深林大道被车撞倒。
  4.凰城御府的居民每次等候112公交车都面临一个纠结问题：到底是在小区马路对面的终点站等车？还是步行200米去起点站等车？虽然终点站和起点站只相距大约200米的距离，但因为转弯和坡地原因，两地并不能相望。在终点站等吧，不知道车子会什么时候到，且就算等到车之后也会到起点站停留一段时间继续等客，这就造成了乘一次车出行等两次车的情况，严重拉长了居民的出行时间；如果步行200米到起点站去等，又担心人快走到站了都看到车了，车却到点开走了。
  5.一环路车多拥挤，上下班高峰期长期堵车。但112的起点站却设置在一环路与森林大道交汇的岔路口附近，更是加剧了一环路的道路拥堵。几个公交车就要单独占一条道，造成车道变窄且就在红绿灯岔路口附近，从一环路上坡和森林大道下来的车不得不紧急避让停靠在路边的公交车，导致了诸多安全事故的发生。
  终上所述，个人提出如下建议：
  1.取消一环路上的起点站，这样可以让一环路更加畅通，提高来往车辆的通过率，也能减少安全事故的发生；
  2.起点站和终点站统一整合为同一个站，设置在森林大道凰城御府一侧，可以方便凰城御府小区居民出行，减少横穿马路的次数，让上下学的孩子们更安全。
  以上仅代表个人观点，请公交公司领导酌情考量。

20240920103620front1_0_533727_FriKQbimApRJZkTBiHzkvx_B1uWr.jpg