京昆高速铁路西昆有限公司消息， 9月15日，经过20多小时连续浇筑，长14米、约470立方米的西渝高铁城口任河特大桥12号主墩0号块（桥梁最先浇筑的单元）顺利完成浇筑，标志着大桥作业由下部结构转换成上部结构。
西渝高铁城口任河特大桥12号主墩0号块浇筑现场。京昆高速铁路西昆有限公司供图
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分。西渝高铁分西安至安康、安康至重庆（康渝段）两段建设，同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。
任河特大桥是全线重难点工程，位于城口县，全长1180.52米，主跨为矮塔斜拉索加劲桥屏一体连续刚构，最高桥墩132米，最大跨度164米。安康至重庆段正线全长478公里、西渝高铁与郑渝高铁连接线正线全长90公里，正线自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站。
西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，有利于进一步推动中西部地区路网结构完善，便利沿线人民群众出行。对全面推进乡村振兴，助力城乡融合和区域协调发展，形成西部大开发新格局，具有重要意义。
9月19日09时20分，经过一百多名作业人员近4小时的全力奋战，成渝铁路荣昌站信号联锁设备改造工程顺利完成，这座历经72年风雨老站的“神经脉络”从此焕然一新，以更强劲的姿态助力重庆铁路运输的高质量发展。
荣昌站位于重庆市荣昌区，站内区间管段线路长度为4.29公里，承载着重庆及周边地区的物流、客运的重要任务，是成都、重庆两大中心城市相向发展的桥梁。
成渝铁路荣昌站信号联锁设备改造工程现场。成都局集团公司供图
成都局集团公司重庆电务段相关负责人介绍，此次成渝铁路荣昌站信号联锁设备改造工程主要包含站内轨道区段24个，联锁道岔14组，包含28架室内机柜安装，157个箱盒安装配线，22架信号机，以及通信、电力等专业对应电缆、箱盒、设备的铺设安装。室内新设计算机联锁、铁路列车调度指挥系统、集中监测计算机联锁系统等，增强了联锁系统自诊断和自监测功能的同时，大大提高了该站联锁系统的功能与扩展能力以及信号系统的安全性、可靠性，对节约维护成本，提高行车安全与运输效率有着重大意义。
本次信号联锁设备的更新投用，将为荣昌站线路运输安全性和准时性增强带来显著效果，实现高质量、高效率运输，为沿线居民带来更多便利，进一步助力运输渠道的畅通，带动成渝铁路周边经济发展，为区域经济的繁荣发展注入新动能。
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发表于 2024-9-20 18:57
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