绝不可逾越的红线 夺命驾驶恶习都有哪些

迷***

　　开车上路，责任重大。因为这不仅关系到自己的生命安全，还关系到随时可能和你发生关系的前方车辆和行人的安危，所以开车必须养成一个良好的驾驶习惯，这是避免交通事故的第一步、也是最基本的一步。因为中国人刚刚跨入汽车社会的门槛，对汽车带来的出行新观念有着很多新鲜感和不适应，也许你还并不清楚自己的哪些驾驶习惯会危及到自己以及行人。那好，今天我们就来为您盘点下“出镜率”最高的六大类驾驶恶习，有则改之无则加勉，让我们来一起营造一个跟安全、高效的汽车出行环境。

　  1、开车左顾右盼/打情骂俏型　　在驾校时，师傅们经常教导我们“开车要专心”，但是在实际驾驶中，几乎我们无法做到百分百的“专心”，经常因为各种车内或者车外的因素让我们分心，而对于复杂路况下的分心也经常导致惨剧的发生。接下来我们就总结几种因为驾驶分心而容易导致事故的案例，以给我们的司机朋友以警示。

　　第一：喜欢摆弄车内设备型
　　随着汽车科技化程度越来越高，汽车内几乎完整配备了各种音响、娱乐、导航、地图以及行车安全设备，尤其是对于刚买车的新手来说，喜欢在等红灯，甚至车速不高，车况较好时摆弄车内各种电子设备，最常见的就是导航和音响。

　　但是这种操作其实十分危险，在我们的新闻报道中也经常看到这种案例，因为我们每次操作车内案件几乎都需要将视线转移出前方路况，虽然这时间短暂，可能连一秒都不到。但是你要知道，时速60公里/小时的车辆，一秒钟行驶的路程就可达到16.7米。这16.7米，完全可能因为前方车辆的一个紧急刹车或者左右车道的紧急并线让你无法躲闪而酿成不可挽回的事故。

       第二：喜欢开车把玩手机型
　　其实把玩手机可以将其归纳为“第一”类，和摆弄车内设备的危害一样大，但是因为只能手机的普及，已经越来越多的影响到了我们的生活。我们每时每刻都在接收着老板的召唤，朋友的关心和老婆孩子的亲情照片，并且这些交互的信息尤其让驾驶者容易分心。

　　可能每一个人都经常在开车时，被手机来电、手机信息提示音打扰过，尤其是我们在高速行驶时，这种查看手机信息的行为危害巨大，尤其是很多人还在尝试给对方回复信息，这就更不可理解了，简直是对自己生命的漠视。

　　第三：喜欢左顾右盼看热闹型

　　开车在外，经常会遇到各种稀奇古怪的事，而中国人又有着很强的围观以及好奇心理，所以我们开车遇到这种的事，经常会多“瞟几眼”，可是就这几眼，经常让我们失去对前方路况的正确判断，从而酿成大祸，再次成为别人围观的对象。

　　还有一种情况是我们喜欢“YY”的男女青年驾驶者，尤其是以男士为主，在夏季，面对一些身着清凉装、同时身材超爆的美女总是身不由己的转移视线，因为这种情况追尾的车辆恐怕不在少数吧。

　　第四：喜欢打情骂俏搞小动作型
　　对于正处于热恋的男女朋友或者认为亲密无处不在，尤其是随着隐私普及的普及，车内更成为最常见的亲密场所，喜欢在等红灯、甚至是低速时搞一些小动作的驾驶者大有人在。

　　因为这种小动作出现剐蹭、追尾甚至更大惨剧的报道也是经常在新闻中看到，虽然我们每个人都认为不太可能发生在我们身上，但是一旦发生，当事人往往追悔莫及。

　　2、不系安全带视死如归型
　　在汽车厂商、一些专业机构的各种宣传中，我们几乎所有人都认识到了“安全带”的重要性，但是在路边的观察中我们发现，依然会有不少人上车不系安全带。这其中有很多种原因，大致可以分为以下几种。

　　第一：短途低速驾驶嫌麻烦型

　　很多司机认为主要是在市区行驶，车速基本都在60公里/小时以内，同时路途也短，系安全带太麻烦，尤其对于一些身材肥胖和有“将军肚”的驾乘者而言，更是如此。但是你车速低自认为驾驶技术高，并不意味着经过你身边的每一位驾驶者都能保持低速并且较高的驾驶技术。车祸往往并不随你的意愿条件来发生，所以为了安全，上车系安全带应该成为每一个驾驶者的必要条件。

　　第二：后排乘客没必要系安全带

　　如果说前排乘客系安全带的理念已经得到了大多数人的认可，那么后排乘客对于系安全带的行为恐怕接受程度还很低，尤其是我们身边，甚至是影视剧明星大腕也并没有形成一个很好的示范作用，很多人第一认为作用不大，第二同坐后排的朋友不系，你单独系也有被“嘲笑”尴尬。

　　但是我们在一些试验以及拍到的真实视频案例中可以发现，后排乘客在追尾瞬间被甩到前排的现象经常发生，并且因为后排乘客这种“被甩”的动作幅度过大，往往会造成更大的伤害。其次，在侧面事故发生时，如果没有安全带保护，被甩出车外的几率会大大增加，在车祸中我们也经常看到这样的惨剧发生。

　　3、加速闯黄灯不要命型

　　在今年早些时候公布的公布的新交通法规定，对于闯黄灯的驾驶者处于“罚200元/扣6分”的规定，但是随后在一片“反对”的声音下，这个规定成为了“参考标准”。其实，这些反对声音并不是真的反对，而是针对这个规定的一些“一刀切”野蛮做法的反感。单就闯黄灯造成的危害来说，他们大都表示认同。

　　尤其是我们身边有一些人习惯“闯黄灯”和“闯红灯”，这怎么讲呢，一个十字路口，并不只有你自己在行车，你认为你自己车道是黄灯最后一秒，可以加速通过，也许并不违法；但是你的横向可能也有人在盯着红灯的最后一秒，他们也普遍有抢“红灯变绿”提前一秒提速的习惯。如果两个都喜欢抢灯，同时眼神还不够好使的人碰到一起，那就是我们经常在路口看到的“撞个正着”，撞完了，俩人还的再打一顿口水仗，来指责对方抢灯。

　　4、高速出口徘徊不前型

　　中国的高速发展太迅速，并且往往错出一个出口，就意味着十几公里的差距。所以很多人在行走自己不熟悉的高速时，都会十分谨慎，尤其是快到高速出口时，都会在每一个路口的斑马线寻思好一会，甚至有不少人在打电话问路。

　　这种状况在我们日常行车时都会经常遇到，甚至有人在错过高速路口后，还有倒车往回退的行为，这简直是太危险了，高速路行车基本都在90公里/小时以上，这样的车速如果出现事故，往往非死即伤。

　　高速行车，如果对自己前往的目的地不熟悉，最好在网上先下好路数，尤其随着街景地图的发展，在每一个高速出口都与非常详细的实景标志，可以下载打印下来，这样就会对路况有一个比较全面的了解。即使错过出口，也千万不可往回倒，可以采取到下一个出口出来，然后再往回走办法到达目的地，虽然看似多走了几十公里路，但是安全上就不会有大问题。

　　5、高速紧急停车带“嘘嘘”型

　　高速上行车，每个服务区的间距基本都在五十公里以上，很多人错过服务区突然来了“三急”，尤其是对于一些中老年驾乘者，这个往往憋不住。就干脆停在紧急停车带，然后迅速解决下，赶紧上车走人，这其中的时间估计也就五六分钟。因为时间短，所以很多人几乎都不会考虑在车辆后面放置“三角警示牌”。

　　但是你要知道，借用紧急车道行车的车主一般都“比猴还急”，因为超车需要，往往车速都在100公里/小时以上，这时如果看到你的车辆停在紧急带后，往往反应时间较短，酿成车祸的屡见不鲜。

　　其实，高速公路除了服务区外，在两个服务区之间还有很多船型“紧急停车带”，专供一些有紧急停车需求的车主使用，一些内急的车主可以考虑寻找紧急停车带停车解决问题。还有如果“万急”情况下，也一定要在车辆后方防止“三角警示牌”以警示后方车辆。

　　6、拥堵时借用左/右转道插队型

　　中国道路交通在每年接近两千万新车销量的重压下，已经不堪重负，前几年在北上广才有的大堵车几乎已经扩展到了所有的省会级城市。堵车也让越来越多的人开始习惯于“左穿右插”式的驾车方式，这种“猴急”式的驾驶方式也是导致交通事故，从而造成更大拥堵的一个症结所在。下面我们就来看一种最常见的“插队”现象，也是最易导致车祸发生的行为。

　　任何一个大的十字路口，都专门设置有单独的前行、左转、右转路口，而在发生大堵车时，一般情况下这三条线路的排队情况会有很大不同，一般是右转车道因为没有单独的红灯制约，所以会比较通畅，左转车道也经常因为左转需求人少，而排队人数较少，前行的人就不用说了，肯定是一眼望不到头的大长队。

　　这时候，习惯于“钻空子”的车主就喜欢借用左/右转车道来插队。而对于排了若干个红绿灯的车主而言，对于这样一个“走捷径”的外来者往往是“寸土不让”，这样就经常容易出现“擦枪走火”的现象。

So***

学习了！有点抢黄灯，抢绿灯不存在，提速很肉

游***

不错           

郑***

             学习了

兵心***

彩霞***

任癫***

想 质询一下   为什么我发了几条 帖子 都发不出去  谢谢

迷***

任癫子…！ 发表于 2013-9-28 17:56
想 质询一下   为什么我发了几条 帖子 都发不出去  谢谢

有可能是转入后台审核了，这时请别重复发帖，这样容易被系统自动屏蔽，待管理审核后 帖子就出来了

任癫***

迷雾 发表于 2013-9-28 18:07
有可能是转入后台审核了，这时请别重复发帖，这样容易被系统自动屏蔽，待管理审核后 帖子就出来了

我以为   只是 你审核就行了也   那麻烦你看下怎么回事，一直没出来，我们现在  招人  很急，先谢谢哦

迷***

任癫子…！ 发表于 2013-9-29 10:52
我以为   只是 你审核就行了也   那麻烦你看下怎么回事，一直没出来，我们现在  招人  很急，先谢谢哦

你重新发下呢，没看到